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              租車資訊:錯誤的腳制動操作方法有哪些

              欄目:租車行業動態 發布時間:2021-12-03


                對很多新手司機來說,很多腳制動的操作方法都是錯誤,錯誤的方法很輕易把自己置于險地,事產生交通事變的源頭之一。汽車租賃公司長期租賃,是指租賃企業與用戶簽訂長期(一般以年計算)租賃合同,按長期租賃期間發生的費用(通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等)扣除預計剩存價值后,按合同月數平均收取租賃費用,并提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務的租賃形式。

                (1)腳“懸空”制動法就是在制動時,全部腳都離開踏板,腳后跟也放在制動踏板上。這種景象很普遍,其迫害是豈但輕易打滑,還不便把持踩踏踏板的水平。
               
                (2)腳掌移位制動法即在制動時,右腳的腳后跟不動,還在原來油門踏板的下方,只是腳掌移位,放在了制動踏板上。汽車租賃在約定時間內,租賃經營人將租賃汽車(包括載貨汽車和載客汽車)交付承租人使用的經營方式。汽車租賃具有租賃期短,租用方便,由出租方提供維修保養等租后服務等特點。利用這種方法制動的迫害是不便使勁,一旦有緊急情況須要緊急制動時,因使勁過猛,腳掌就有可能從制動踏板上滑脫,鞋底上有水或泥就更輕易產生這種情況。加之油門踏板的高度同制動踏板的高度不一致,有的還相差很遠,它們之間還有一定間隔,采取腳掌移位制動控制不好,不是踩空就有可能踩偏。利用腳掌移位制動的駕駛員認為,這種方法比全部腳移位制動節儉時光,來得快,但經過實際考試,并不比全部腳移位來得快。再從車輛的設計來看,也不是為了腳掌移位而設計的(從制動中踏板跟油門踏板的高度以及它們之間的間隔就可能證明)。也就是說,無論是從設計的角度還是在操作中可能帶來的不利因素,都說明了利用腳掌移位制動不科學,也不保險。

                (3)“點剎車”法所謂“點剎車”就是在利用制動(氣制動體系)時,制動踏板踩下去再抬起來,重復進行,在路面較滑、車輪與地面的附著力較低時,“點剎車”對避免汽車制動時的滑移有一定作用。實際上,當踩下制動踏板時,制動總泵便將貯氣筒跟制動分泵接通,氣體進入制動分泵,推動凸輪張開制動蹄片,汽車制動。這時,貯氣筒里的氣壓跟制動分泵的氣壓基本一致,只有不抬起制動踏板,這種一致性就不會轉變,也就是說連續“剎著車”。有人做過實驗,在50公里/小時的車速下制動,利用“點剎車”要比一腳制動的制動間隔多1米,假如“點剎車”的踩踏速度再慢一些,制動間隔則會更長。

                (4)左腳踩制動踏板法這種景象多出當初不緊急的情況下,如車下坡或轉彎、只有稍減速就能通過期。有些駕駛員為麻煩,右腳放在油門踏板上不動,而是讓不熟練的左腳代踩制動踏板。這顯然很不保險。

                (5)一腳兩用法既踩制動踏板又踩加速踏板。汽車出租公司按照經營目的劃分為融資租賃和經營租賃。融資租賃是指承租人以取得汽車產品的所有權為目的,經營者則是以租賃的形式實現標的物所有權的轉移,其實質是一種帶有銷售性質的長期租賃業務,一定程度上帶有金融服務的特點。經營性租賃,指承租人以取得汽車產品的使用權為目的,經營者則是通過提供車輛功能、稅費、保險、維修、配件等服務來實現投資收益。這種操作方法也是一些有教訓的駕駛員在手制動器壞了之后的一種應急辦法,個別情況下不利用。

                對于腳制動的操作方法以上的多少種都是錯誤的,大家可能對比一下自己的操作方法,假如有與以上類似的就要及時矯正過來,避免呈現保險隱患。

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